钱江三桥即将“闭关”蓄力

杭州市区跨钱塘江交通流量最大的桥梁之一——钱江三桥（即西兴大桥）即将与市民暂别。10日，记者从钱江三桥改建提升工程交通组织管理新闻发布会上了解到，钱江三桥（含清江路）将于11月22日零时起正式封闭施工。此次钱江三桥改建提升工程北起钱江路交叉口以北约88米处，南至滨盛路交叉口，全长约3.05公里，新桥计划于2027年12月底建成通车。

钱江三桥地处杭州市区核心地带，北接秋石高架，东接杭州机场高速，南接风情大道和江南大道，“在岗”28年来已成为杭州城市快速路网的重要连接通道。为何这次不得不选择“闭关”？杭州相关部门数据显示，目前全市每天有约88万辆机动车往返钱塘江两岸，其中16.3万辆依托钱江三桥过江。但1997年通车的钱江三桥设计通行能力仅为5.5万辆，目前实际通行量已远超负荷；且随着杭州迈入超大城市之列，市区交通量年均增长9.5%，跨钱塘江交通需求进一步增加。

“钱江三桥改建提升工程，落笔在‘通行’与‘通航’两大关键词上。”杭州市交通运输局党组成员、副局长李广宇在发布会上介绍，一来，新桥采用双层结构设计，上层双向八车道可保障跨江快速通行，下层为“双向四车道城市主干道+慢行系统”，建成后通行能力将大幅提升；二来，桥下通航净空从当前的8.3米提升至10米，可通行2000吨级船舶，满足钱塘江航道等级从四级升至二级的要求，改善杭州内河通航条件。

在李广宇看来，新的钱江三桥建成通车后，不仅将大幅改善两岸市民出行体验，更好提升城市路网通行效率，还将推动城市功能和产业布局优化完善，为后亚运时代城市发展畅通交通血脉。

记者从发布会上了解到，从11月22日零时起至施工结束，钱江三桥及沿线所有闸道、清泰立交桥、清泰拼宽桥、机场城市大道（滨盛路至闻涛路段）实施全封闭施工，禁止车辆和行人通行。其中清泰路立交桥预留通道，允许行人、非机动车通行。

为尽可能降低施工对市民出行的影响，杭州当天针对不同过江方式发布交通组织方案。针对机动车过江，钱江三桥封闭施工后，相邻的复兴大桥、望江隧道、庆春隧道及博奥隧道将成为替代路线。杭州市公安局党委委员、副局长孔万锋表示，在充分挖掘绕行路径通行潜力基础上，杭州还将依托杭州城市大脑、联动导航平台企业，对机动车流量实施动态均衡调度、及时播报，以动态交通流量智能计算引导机动车快速过江。此外，还将在钱塘江两岸分别设立临时渡口，每日6时30分至18时30分对开，作为非机动车过江交通的补充。

记者从发布会上获悉，自钱江三桥封闭施工起，杭州地铁2号线、5号线、7号线将缩短行车间隔。例如，地铁5号线工作日高峰行车间隔由3分钟压缩至2分50秒，每小时单向运能提升14%，达3.3万人次。同时，杭州公交梳理出25个重点地铁站，将在这些地铁站周边新增优化一批快速高效的公交接驳线路，确保有效覆盖周围群众需求。