排门山的故事

乔关生

桐庐古史文载：排门山在马家埠西，离县城五里。

排门山山势陡峭，沿富春江绵亘十里如排门，十分壮观。有诗曰：古来排门山，山水融一体，傍江崎岖路，十里遍悬崖。元代大画家黄公望的《富春山居图》和现代大画家叶浅予的《新富春山居图》，都把排门山磅礴气势揽入画面。

排门山有一条古道，有史可查，可追溯到唐朝。唐时拓路，杭州至福建境内为第五条干道，称驿道，排门山是其中一段，设驿站上坞铺，带兵四名。驿站为驿夫歇脚和换马之处。当时驿道上官方书信一到，驿夫即刻快马递送，昼夜急行三百里，遇渡阻挡，竹筒鸣号，召之即来，不可怠慢，滞留者分别时刻治罪。

历史上排门山驿道是要道，因地势险峻，常被兵家作为设伏阻敌的场所，有“一夫当关，万夫莫开”之说。南宋时，金人南侵，歙人钱氏兄弟率民兵两千在排门山险处设伏，大败金军。1927年2月，军阀孟昭月师及孙传芳卫队在建德被北伐军打败后，由驿道逃入桐庐，北伐军追之又与激战于排门山一带。当时，桐庐人民包粽做粿，深入前线慰劳北伐军，桐城西门外的驿道上，慰劳队伍络绎不绝。1934年，建杭兰公路，排门山驿道拓建成公路。抗日战争爆发后，为阻挡日军侵犯桐庐，桐庐县国民政府多次征集民工挖坑破坏境内（排门山）公路。同时，杭州恒胜、振川等9家私营轮船公司将10余艘客货轮船沉入排门山和桐君山深水中，杭桐线客运航班中断，直到1946年1月，抗战胜利后，才打捞沉船恢复通航。

排门山有个古迹叫冷水亭，冷水亭岁月已久，据《桐庐县志》载：“明宗治间余晖建，亭旁有泉见冷名曰碧泉，又建小庵于亭旁，岁久已坍塌。清道光间县人赵闵重建。咸丰末年毁于兵祸。民国四年县人赵旈明、俞英杰、俞英耀募捐重建”。1934年修路拆掉重建；1978年扩建杭新公路时，国家拨款移基重建。此亭历尽沧桑，几经变迁，但世人视为不可缺少。有诗称道：十里排门山，前后无村庄，中间筑凉亭，行人皆称善。后人在离亭上首约二十米处，修泉1孔，山泉常年不息，桐城居民每日接水不断。

“斗转星移，时过境迁”，时至今日，排门山发生了很大变化。当年崎岖狭小的驿道，如今已变成宽敞明亮的公路大道，成了国省道干线的一段公路。沿江设置了安全防护栏，绿树成荫；傍山峭壁为防山体滑坡筑起了坚厚的保护墙和安全网；公路沿线布设了交通安全标志，行车安全环境大为改善。如今的排门山，不再是“前后无村庄”，两头都建起了幢幢商品楼房，架起了富春江大桥和渡济大桥。连通了城市交通，大大方便了市民出行。在富春江上，相关部门还开通了“七里扬帆”和桐庐至梅城游船航线，游客坐在船上，可一路欣赏十里排门山与富春江山水融一体的壮丽景观。

如今的排门山，早已褪去古驿道的沧桑，却未失其雄浑本色，排门山的故事，仍在富春江的涛声里绵延书写。